“哼,要想人不知,除非己莫为,我就等着他们找我!”
“但愿到时候还能这么嘴硬!”
伴随着议论声,到了28号上午,此刻的展示中心会议大厅内,已经是人山人海了。
国内的媒体几乎都来了,国外的也有数十家之家,媒体人估计有近三四百人,现场直播C位的还是魔音。
国内外各大汽车厂商、电池厂商以及和电池相关产业链的大佬、科研者等来了大半,加起来有近千人之多。
每一个进入发布会大厅的人,都经历了五道检查,连记者所用的本子、笔都是由工信部、NSA提供,摄影机等设备都是提前两三天由专人检查过的。
九点钟,陈诺上台,问了一句好后,直接开门见山。
“诸位,这就是未来科技实验室研发的锂硫电池!”
同一时间工作人员将一块10*10*10cm的锂硫电池放在了主席台的桌子上,大屏幕上第一时间也投出了锂硫电池的样品。
“我艹,啥玩意,黑不溜秋的,确定是锂硫电池?”
“这玩意扔到大马路上估计都没人看一眼。”
“肤浅了吧,这是金玉其外败絮其中……不对,我这成语似乎用错了,等我想想……”
“兄弟,你自信点,不是似乎用错了,是真的错的,我送你几个,比如朴实无华、深藏不漏、不露锋芒、藏巧于拙……”
“我也凑个数,重剑无锋、大巧不工。”
网友欢乐多,陈诺等了几分后,又道:“诸位猜猜这块10*10*10cm的电池容量是多少?”
众人面面相觑,怎么搞个发布会还成了猜猜猜了,科学家不都是很直爽的嘛?
但网友们很是给面子,配合的不要不要的。
“我猜1kwh吧!”
“应该不止,估计有个五六千瓦时吧。”
“我记得比亚蒂汉的77.6KWh的电池组,电池尺寸是162*90.5*11.8cm,体积大概是0.17立方米,锂硫电池这个样品是0.001立方米,两者相差170倍,若忽略电解质密度,即便这个能量密度是1000Wh/kg,那也是汉的5倍左右,电池容量77.6/170*52.28KWh,”
不得不说有些网友脑子转动的很快。
经过了几轮的猜测后,陈诺继续道:“未来科技实验室研发的这款样品,能量密度在是1000Wh/kg,是市面上磷酸铁锂电池的5倍,这个样品的电池容量是2.5KWh左右。”
这个数字是工信部要求的,基于什么考虑,怎么定出来的,陈诺搞不清楚,但上面有要求他也得照办。
下面一阵的唏嘘。
“靠,搞了半天只有5倍,白高兴一场。”
“只有这么大一点,对的起这么大的阵势嘛!”
“你们这是站着说话不腰疼,即便只有5倍,以比亚蒂汉为例,也能跑3000公里了。”
“对,这个续航能吊打这个世界任何的一款电动车!”
“都先别吵,续航是一方面,还要看充电时间、电池寿命、衰减、成本等等,要综合考量。”
“对,若是成本是磷酸铁锂电池的一倍以上,那还买个锤子哦,万一衰减的厉害,三四年换一次电池,那还不如现在的磷酸铁锂电池了!”
网友关心的问题,也是普通消费者们关心的问题。
果然一位记者站了起来问道:“陈教授,一台新能源电动车的电池占据了汽车的20-40%的成本,您的这款锂硫电池虽然能量密度很高,但若是成本和跟能量密度成正比关系,那车子的价格是普通消费者无法承受的。”
记者的话让一群车企大佬们连连点头,若真是如此,夏国的新能源汽车可能真的只能走高端路线了。