1979年2月1号。
上环与中环交界处，长实大厦。
于78年底落成的长实大厦，是一栋高23层的甲级写字楼。
其中顶二层被李黄瓜安排为长江实业的办公场所。
而最顶楼则是自己的私人办公室。
位于顶层的会室内，李黄瓜坐在主位，曾经在永隆银行当过外汇专员，如今是恒隆地产老板的陈曾曦坐在李黄瓜身边。
会厅内还有几人，分别是怡和现任大班纽壁坚、恒基兆业主席李兆积、新世界发展主席郑裕同。
“李生今天找我们来，是为了什么事情？如果还是商谈收购置地股权一事的话，那我就先行告退了。”
纽壁坚是怡和系大班，对于这群随时想要夺走怡和基业的华资来说，并没有什么好感。
李黄瓜咳嗽了一嗓子，笑着说道：
“大班留步，今天来自然不是为了置地股权的事情，而是另有他事。”
李黄瓜拍了拍手，一个穿着白色套装、身材火辣的女秘书捧着一堆文件走了进来，挨个发到众人手中。
“大家请看，这是旺角站上盖物业发展权拍卖的事情，是我从港铁内部得到的消息。”
文件上详细的记载着港铁公司对于荃湾线上旺角站的详细修建计划，包括了建造费用、建造规划以及计划在79年底最后一天通车等。
其中最重要的部分已经被李黄瓜标注了出来。
那便是港铁公司预计在3月1号进行旺角站上盖物业发展权的拍卖事宜。
众人震惊，他们知道李黄瓜在港铁内部有自己人，但是没想到这个人竟然职位这么高，能弄到港铁公司计划的原件。
香江地产的低迷时期已过，将再次进入新一轮循环周期的上升阶段。
场的各位都是华资地产界的大佬，片刻之间便看出来了这是个挣钱的好项目。
长实在股市大牛的时候，经常通过发行股票来募集资金。
而李黄瓜的经营策略也让长实积累了大量现金，在前两年地产低迷的时候购入了不少地皮。
可以说，除了兴华集团外，长实是香江地产界独一档的存在。
有钱有地有实力的李黄瓜愿意将这个挣钱的项目拿出来与大家分享，不由得让众人谨慎了起来。
尤其四大洋行的纽壁坚，生怕李黄瓜是在借着港铁公司项目的名义，趁机进入置地夺走控制权。
看时间差不多了，李黄瓜说道：
“兴华集团的张卿发展太快，现在又背靠伍家、霍家、利家等大族，俨然有一统香江商界的意味，如果咱们大家不团结起来，恐怕到时候我们都会向和记与会德丰一样，被兴华逐个击破，沦为他们的附属公司。”
“旺角站便是我拿出来的诚意，希望大家能够不计前嫌，坐在一起，抱团取暖。”
听到和记与会德丰的名字，同为四大洋行大班的纽壁坚浑身一惊。
又想起被兴华夺走的九龙仓，纽壁坚对兴华可以说是恨之入骨，认真的思考起了李黄瓜的建议。
背靠周大福珠宝集团的郑裕同并不是很在意所谓的华资联盟。
相较于与英资财团合作，他更喜欢与老朋友冯景喜合作。
但是有钱不挣王八蛋，虽然不想与英资财团统一战线，但是旺角站的项目还是可以参与参与的。
李兆积想法则更简单了，不管你是华资还是英资，有钱的项目他一个都不打算放过。
更何况从计划书来看，大活都让李黄瓜和恒隆干了，自己只需要出点钱等着分红就行了，没有拒绝的理由。
至于李黄瓜说的华资联盟的事情，他也没有在意。
明眼人都能看出来，兴华集团的扩张主要针对的是英资集团。
在这个华资普遍团结一致对外的年代，他相信张卿不敢开这个历史先河，就算他敢，他身后的老牌华资也不会允许。
一番商讨之后，众人的合作协议便签订了下来。
由长实与恒隆为主导，成立华资置业，其中长实与恒隆各占35%的股份，剩下的30%三家平分。
共同注资3亿元，为3月1号的旺角地铁站竞拍做准备。
这边的张卿，同样在为接下来的旺角站的物业权做准备。
虽然张卿在港铁公司内没有李黄瓜那样的商业间谍，但是凭借着前世的记忆，张卿还是精准的预判了港铁公司在三月份的竞投。
在李黄瓜密谋如何拿下旺角地铁站的时候，张卿这边也召开了兴华地产的员工大会，讨论如何拿下旺角站的物业发展权。
经过了上次的调教，兴华地产的高管们明显思路打开了许多。
因为这次张卿并不清楚李黄瓜等人的详细计划，所以只能从港铁公司这边入手。
为了能再次从港铁公司手中中标，张卿同样采用的是现金支付的方式。
同时考虑到李黄瓜等人已经知道了自己上次的标书，很有可能也采用只售不租以及让利52%的策略。
张卿打算充分发挥兴华集团的业务优势，让兴华地产已经形成的完善体系建筑产业链加入到竞拍条件中。
拟好竞拍标书后，张卿当天晚上于希尔顿酒店会见了港铁公司主席唐信。
“唐生，请坐。”蔡媛媛将唐信从楼下带上来后，张卿热情的招待着唐信入座。
港铁公司在中环站与金钟站的项目中获益匪浅，所以唐信对于张卿的印象很好，也大致猜到了这次张卿找自己来可能是为了旺角站物业权拍卖的事情，毕竟前两天长实的李黄瓜刚因为这事找过自己。
套了几句之后，张卿直入主题的说到：
“唐生，港铁公司在建造地铁的时候是否有施工上的难题，如果需要帮助的话，唐生尽管提，在兴华集团的能力范围内，一定尽全力为港铁公司帮助。”
张卿的话打断了唐信的思路，他都准备好了以“商业机密、不宜泄露”为由拒绝张卿想要提前招标的事情。
但是没想到张卿上来说的却是修建地铁的事情。
为了节约成本，港铁公司长期以来的发展策略都是自己培养施工队。
虽然是自家施工队，但是同样要支付建筑费用，而且新建的施工队没有工程经验，素质一时半会提不上来，效率普遍偏低。
但是这样也能节约一定的建筑成本，对于缺乏资金的港铁公司来说是只能将就着用了。
而兴华建筑在吞并了金门建筑后，经过一系列的扩张，已经是香江本地第一大建造商了。
名下工程多达百处，更有环球大厦、海富中心等招牌建筑，而且最近还与港府合作，承接了香江仔隧道工程。
建筑经验与质量远不是自家培养的施工队能相提并论的。
张卿如果不提，唐信可能还不会在意。
但是张卿提出来了，就让唐信的内心刺挠个没完。
想了想，唐信问道：
“张生的意思是，港铁公司与兴华建筑合作，共同建造地铁线路？”
张卿笑了笑说道：
“没错，兴华建筑是香江建造速度最快、完成质量最好的建筑公司，而且我给唐生的价格，一定也是香江最低的，用一点点成本，换来更好的质量与更快的通车时间，这其中的舍与得我相信唐生能看明白。”
唐信皱了皱眉，说道：
“张生的提议确实很有诱惑力，我已经心动了，但毕竟我们的公司性质比较特殊，还需要董事局与港府的同意，希望张生给我一点时间，如果他们都没有问题的话，港铁公司将会与兴华建筑达成初步合作。”