在鸿鹄科技被列入制裁名单后，所有人都在猜测鸿鹄科技的实际状况。
不过陆鸿的保密工作做得很好，除了他和欧阳佩，没有第三个人知道鸿鹄科技的完整状况——反正鸿鹄科技还没有上市，财报不用公开。
陆鸿之所以用涨价正面回应川普，是因为他知道就算自己示弱，懂王也不会取消对鸿鹄科技的制裁。
除非他彻底投降，带着公司的全部技术跑到白鹰国，然后将技术全部给白人老爷们双手奉上，乞求被收下做狗。
这显然不是正常人能够接受的。
陆鸿可没兴趣做狗。
相反，他还想把这些高高在上的老牌资本家们拉下马！
既然如此，他干脆就强硬回应，也算给国内表态站队了。
虽然制裁愈发猛烈了，但陆鸿完全不慌。
事实上，鸿鹄科技的实际状况跟外界猜测相比不能说是一模一样吧，至少也可以说是截然不同。
外界认为鸿鹄科技可能会被白鹰国推动的制裁彻底摧毁，但事实上完全不是这么回事。
制裁对于公司的财务状况影响非常微弱。
早在川普上台之初，陆鸿就已经在布局应对贸易战的策略。
贸易战是针对夏国出口的鸿鹄科技产品，所以陆鸿很早就开始布局将部分产能放到境外。
目前鸿鹄科技在越南的贴牌工厂已经开始运作，每个月都会有数以万计的鸿鹄科技产品运抵此处，洗个澡贴个牌就变成了越南产品，转而出口到白鹰和欧盟。
与此同时，鸿鹄科技一年多以前在火鸡国和匈牙利布局的工厂也已经完成建设，正在试生产。
很快，火鸡国的无人机和匈牙利的石墨烯超级电池，就会在欧盟和白鹰畅通无阻。
这三处布局当然都是要换马甲的，但归根结底还是鸿鹄科技的产业。
一旦这三处布局全部开始发挥作用，制裁对于鸿鹄科技的伤害将会大幅降低。
唯一的问题或许是，HONG-HUTEC将不再是鸿鹄科技在海外销售的主要渠道，这家上市企业的财报或许会变得相当难看，导致市值暴跌。
但被白鹰国制裁已经导致HONG-HUTEC的市值跌到只剩数百亿鹰元了，就算再跌也跌不到哪儿去了。
HONG-HUTEC原本就是陆鸿搞出来跟外国商人合作，以便进入这几处市场的桥头堡，只是被吉姆·戈登一番鼓捣变成了上市公司，于是顺势承担了一点企业的融资职能。
陆鸿原本也没指望这条融资渠道能够一直畅通无阻，从一开始就没有把这家海外公司当做主要融资渠道。
以他现在在国内的地位，魔都银行恨不能把所有存款都塞给他，要多少钱要不到？
不过让陆鸿有些头疼的是，虽然他知道鸿鹄科技一点问题没有，但偏偏不能跟向外界宣传。
毕竟在境外设厂之类的小招数要的就是闷声发大财。
他要是不说，懂王那边多半也不会特意查他。
倒不是堂堂白鹰国发现不了他这点小伎俩，而是双方都要管控冲突。
毕竟他曾经在关键时刻给懂王的竞选提供了政治献金，双方还有份交情在，没准将来懂王向夏国方面传话也需要用到陆鸿这条渠道，留三分面子大家都好看。
但他如果大肆宣传，这就是打懂王的脸了。以懂王的性格多半是会全力绞杀他的。
然而如果不能向外界证明鸿鹄科技的经营状况良好，他就无法应对外界对鸿鹄科技的质疑。
这会间接影响到鸿鹄科技的新能源汽车研发。
大量的媒体都在猜测鸿鹄新能源汽车的研发会流产，或者会因为资金不足而无法拿出优质的产品。
陆鸿很清楚，这种宣传攻势的主要目的显然还是试图影响鸿鹄汽车。
眼下鸿鹄S3已经的研发工作已经接近尾声，鸿鹄S1也已经快进入测试环节了，预计下半年就能完成最终的成品。如果鸿鹄科技在自身的品牌宣传方面一直被动挨打，将来可能导致鸿鹄新能源汽车的宣发工作陷入被动局面。
就在他对此一筹莫展时，7月的某一天，品牌运营官陈俊突然来到研发中心找他。
“陆总，你快看看这个！”
陆鸿接过陈俊的手机，却见屏幕上是某博热搜，榜首上一连串都是造车界的消息。
魔都新闻：特斯拉魔都超级工厂开工。特斯拉总裁马斯克公开表示，夏国工人世界一流，但夏国汽车企业缺乏技术，加大开放引进先进技术是更适合夏国新能源汽车发展的道路。
飞麟汽车总裁汪君豪公开表示，称夏国新能源汽车技术发展迅速，将很快超越特斯拉。
新闻速报：马斯克在记者会上公开回应，称飞麟汽车技术落后，只能造低端便宜车，目前夏国国产品牌还没有与特斯拉正面竞争的实力。
特斯拉车主公开支持马斯克言论，引起飞麟车主骂战。
……
在这个时间点上，马斯克已经登顶了全球首富，风头正劲。魔都超级工厂的开工，即将为他的商业帝国注入强劲的动力。
在这个节骨眼上，他公开挑衅所有的夏国车企，自然引起了所有夏国人的不满。
而经过过去几年的发展，飞麟汽车在新能源路线上一直走得很稳，通过强大的油电混合技术造出了许多款不错的车，已经隐隐成为国产汽车行业的龙头。
国内新能源汽车行业被老马开群嘲，汪君豪自然得站出来找场子，却没想到却直接被马斯克隔空怼了回去。
要知道，在油车时代，国际车企巨头们骨子里都是看不起夏国汽车的，因为夏国人没有他们的百年积累，没有先进的发动机，没有超强的变速箱，甚至许多造车理念都是从他们那里学来的。
在几十年前刚刚改革开放的时候，夏国只能依靠市场换技术，通过开办合资企业引进外国汽车，来学习一些别人的落后技术，一步步积累。
但是在新能源时代，在国家的大力扶持下，许多国产汽车品牌正在实现弯道超车。
尤其是陆鸿引领的电池技术取得突破后，这两年国产新能源汽车的性能都有所提升，许多车企都在研发新一代纯电动汽车。
总体来说，国产车和外国车在新能源领域的技术差距是在不断缩小的，尤其是夏国的工业化能力足以将任何产品打成白菜价，让那些习惯了躺着赚钱的白人老爷们有些不适应。
当然，这只是在低端车领域。
在高端领域，尤其是百万豪车的级别，不论油车还是电车，国产车确实还没出现能够与外国品牌相抗衡的产品。
飞麟现有的产品也都是10-20万区间的价位，技术方面也确实不如特斯拉的产品，被怼了也没话可说。